Grande capacidade: tanque de combustível de 12.000 litros, transporte a granel eficiente.
Desempenho potente: O motor de 300 cavalos de potência oferece um torque forte, atendendo facilmente a diversas necessidades de transporte.
Normas Europeias: Cumpre as rigorosas normas de emissão Euro 2/Euro 3, garantindo a conformidade ambiental.
Serviço completo: Inclui peças de reposição e suporte técnico gratuitos.
Estrutura durável: Projetada para uso intenso, com construção robusta.
Grande capacidade: tanque de combustível de 12.000 litros, adequado para transporte a granel.
Estrutura resistente: Projetada para uso intenso, equipada com um tanque de combustível de 300 a 400 litros.
Normas Europeias: Cumpre as rigorosas normas de emissão Euro 2/Euro 3, garantindo a conformidade ambiental.
Desempenho potente: o motor de 300 cavalos de potência oferece um torque forte para reboque eficiente.
Serviço completo: Inclui peças de reposição gratuitas, suporte técnico e treinamento de instalação.
Para um caminhão-tanque de petróleo 4x2, o modelo de componentes segue os mesmos sistemas funcionais de um caminhão-tanque padrão, mas com diferenças importantes decorrentes da configuração do chassi 4x2.
Um ""4x2"" significa que o veículo tem 4 rodas (dois eixos), sendo 2 delas motrizes. Normalmente, trata-se de um caminhão com eixo traseiro simples, o que o torna mais leve, mais manobrável e mais econômico em termos de combustível do que um modelo 6x4 (eixo duplo).
Abaixo está o modelo de componentes adaptado para um caminhão-tanque de óleo 4x2.
1. Chassi e componentes estruturais
Especificação de componentes para 4x2
Chassis de caminhão comercial (ex.: Hino, Isuzu, Freightliner, Volvo) com um único eixo de tração traseiro.
Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR): Normalmente entre 15.000 e 26.000 kg (33.000 a 57.000 libras), dependendo das regulamentações regionais.
Distância entre eixos mais curta do que a de caminhões com múltiplos eixos — geralmente de 3.500 a 5.000 mm — para melhorar o raio de giro em entregas urbanas.
Suspensão: Suspensão com feixe de molas no eixo traseiro para capacidade de carga; no eixo dianteiro, geralmente utilizam-se molas parabólicas para maior conforto ao dirigir.
Subchassi: Um subchassi leve, porém reforçado, para montar o tanque sem sobrecarregar as longarinas do chassi.
2. Componentes do Corpo do Tanque
O tanque geralmente tem capacidade menor devido à capacidade de carga reduzida de um único eixo.
Especificação de componentes para 4x2
Capacidade do tanque: Normalmente de 5.000 a 12.000 litros (1.300 a 3.200 galões). Tamanhos comuns: 6.000 L, 8.000 L, 10.000 L.
O formato do tanque, elíptico ou retangular-elíptico, visa baixar o centro de gravidade — fator crucial para a estabilidade em caminhões de eixo único.
Número de compartimentos: Normalmente de 1 a 3 compartimentos para permitir o fornecimento de diferentes tipos de combustível (por exemplo, diesel, premium, comum) em uma única viagem.
Material: Aço carbono (padrão), alumínio (leve) ou aço inoxidável (produtos corrosivos).
Defletores internos: Defletores perfurados em cada compartimento para controlar a oscilação; especialmente importantes em caminhões 4x2, pois são mais sensíveis à movimentação de líquidos.
3. Sistema de Manuseio de Fluidos (Montagem Traseira ou Lateral)
Devido ao chassi mais curto, a instalação hidráulica e a disposição dos equipamentos precisam ser compactas.
Configuração de componentes
Bomba compacta de engrenagem ou de palhetas, geralmente acionada por uma tomada de força (TDF) da transmissão do caminhão. Vazão: 200–600 L/min (50–150 GPM).
Adaptadores API para carregamento inferior. Adaptadores padrão 3" ou 4" para enchimento ao nível do solo. Normalmente, são utilizados de 2 a 3 adaptadores, correspondentes aos compartimentos.
Sistema de recuperação de vapor: Uma linha de retorno de vapor de 2" ou 3" para capturar os vapores durante o carregamento inferior — obrigatório na maioria das regiões.
Sistema de medição: Medidor de vazão mecânico ou eletrônico com impressora de comprovantes para maior precisão nas vendas. Geralmente montado na parte central ou traseira.
Carretel de mangueira: Normalmente, 1 ou 2 carretéis montados na parte traseira, com capacidade para 15 a 30 metros (50 a 100 pés) de mangueira. Retrátil manualmente ou por mola.
Bico com desligamento automático para dispensação segura.
Válvula de emergência interna: Válvula de seção transversal em cada saída do compartimento; fecha automaticamente em caso de impacto. Componentes de segurança Notas sobre os componentes
Carretel de aterramento estático obrigatório para carregamento inferior; conecta-se à estrutura de carregamento para evitar descarga eletrostática.
Sistema de proteção contra transbordamento: Sondas ou sensores ópticos em cada compartimento que se comunicam com a estrutura de carregamento para interromper o enchimento quando estiver cheio.
Extintor de incêndio: Normalmente, duas unidades: uma na cabine e outra no painel de equipamentos.
Sistema de contenção de derramamentos: Uma bandeja coletora ou bacia de contenção sob os adaptadores de carregamento e a bomba serve para recolher pequenos vazamentos.
Desligamento de emergência: Parada remota pneumática ou elétrica da bomba e do motor em caso de emergência.
5. Configurações típicas para um caminhão-tanque de óleo 4x2
Tipo de configuração Caso de uso comum
Caminhão de entrega de combustível urbano para postos de gasolina/diesel. Design compacto, ideal para ruas estreitas.
Reabastecedor comercial/industrial: Abastecimento no local para frotas de construção, fazendas ou operações de mineração. Geralmente equipado com carretel de mangueira e medidor.
Caminhão para transporte de óleo lubrificante/óleo usado. Pode ter vários compartimentos pequenos e uma bomba de alta viscosidade.
📌 Principais considerações para 4x2 vs. 6x4
Factor 4x2 (Eixo Simples) 6x4 (Eixo Duplo)
Capacidade: 5.000–12.000 litros / 15.000–30.000 litros
Manobrabilidade excelente; ideal para ruas da cidade. Requer um raio de giro maior.
Eficiência de combustível: Maior (peso mais leve) Menor (mais eixos, maior peso)
Requisitos de Licença: Geralmente pode ser conduzido com uma carteira de habilitação comercial padrão (varia conforme a região). Normalmente requer carteira de habilitação para veículos pesados.
Custo: Menor custo de aquisição e manutenção; Maior custo inicial e operacional.
Vista frontal do sino Howo:
Vista oblíqua anterior esquerda do caminhão-tanque de petróleo Sino Howo:
Vista lateral esquerda do caminhão-tanque de petróleo:
O ângulo oblíquo anterior esquerdo do caminhão-tanque de petróleo:
Caminhão-tanque de óleo 4x2 da configuração principal | ||
| Caminhão-tanque de petróleo Sino Howo | ||
| itens | Descrições | Especificações e tipos |
| Parâmetros do veículo | Marca/Modelo do veículo | Sino Howo |
| Marca/Modelo do chassi | Sino Howo | |
| volume do tanque de óleo | 5001 - 10000 litros | |
tamanho do corpo | 8400x2500x3300 mm | |
| Tipo de acionamento | 4×2 | |
| Tipo de transmissão | Manual | |
| capacidade do tanque de combustível | 300-400L (79,25-105,67 galões) | |
| distância entre eixos | 3800-4500 mm | |
| Suspensão dianteira/traseira | Dianteira: 3 molas semi-elípticas + amortecedores hidráulicos | |
| Velocidade máxima | 160-336 HP (118-246 kW) a 2200-2600 rpm | |
| Motor | Capacidade do tanque de combustível | 200-300 L |
| cavalos de potência | < 150 cv | |
| carregar | óleo | |
| Deslocamento | 4-6 litros | |
| Tipo de combustível | Diesel | |
| Padrão de emissão | Euro 3 | |
| Torque máximo (Nm) | marcha à frente | 10 |
| Torque máximo (Nm) | 500-1000Nm (0-0 pol.) | |
| Peso total do veículo | 15-20T (16,53-22,05 toneladas curtas) | |
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