Caminhão-tanque Sitrak 6×2 de três eixos – Projetado profissionalmente para transporte de petróleo, diesel e gasolina.

ApresentadoCaminhão-tanque Sitrak 6x2 de três eixos, totalmente novo – Projetado profissionalmente para o transporte de petróleo, diesel e gasolina.

O novíssimoCaminhão-tanque de três eixos Sitrak 6×2Representa o auge da engenharia moderna de veículos pesados, projetado desde a base para o transporte seguro, eficiente e em conformidade com a legislação de combustíveis líquidos inflamáveis ​​e perigosos, incluindo petróleo bruto, diesel, gasolina e outros derivados de petróleo. Fabricado pelo Grupo Sinotruk em parceria técnica estratégica com a alemã MAN Truck & Bus, o Sitrak se consolidou como uma marca de veículos pesados ​​premium de classe mundial, reconhecida por sua durabilidade estrutural, confiabilidade do trem de força, eficiência de combustível e desempenho de segurança líder do setor. Este caminhão-tanque 6x2 de três eixos não é apenas um veículo de carga modificado, mas sim um veículo de transporte de alta capacidade.Solução de transporte de combustível totalmente integrada e projetada profissionalmenteProjetado exclusivamente para atender às rigorosas exigências operacionais de empresas petrolíferas, distribuidoras de combustíveis, redes de postos de gasolina, empresas de mineração, projetos de construção, empresas de logística e fornecedores de combustível autorizados pelo governo em mercados globais. Cada componente, sistema, solda e recurso de segurança é cuidadosamente otimizado para lidar com os desafios únicos do transporte de combustíveis altamente inflamáveis, explosivos e ambientalmente sensíveis, garantindo estabilidade sob carga máxima, resistência a condições climáticas extremas, conformidade com as regulamentações internacionais de transporte de mercadorias perigosas e custos operacionais mínimos a longo prazo.

1. Herança da Marca e Superioridade Técnica

2. Projeto do Chassi: Configuração de três eixos 6x2 para excelência no transporte de combustível

• Distribuição de peso otimizada: Impede a sobrecarga em qualquer eixo individual, cumprindo as normas de transporte rodoviário em todo o mundo e maximizando a carga útil legal.

• Estabilidade aprimoradaReduz a inclinação da carroceria, especialmente em curvas, frenagens e mudanças de faixa, diminuindo consideravelmente o risco de capotamento ao transportar grandes volumes de gasolina ou diesel.

• Redução do desgaste dos pneusDistribui a carga uniformemente pelos três eixos, prolongando a vida útil dos pneus e reduzindo os custos operacionais.

• Manobrabilidade aprimoradaMais flexível que caminhões rígidos 8×4 e mais estável que caminhões-tanque 4×2, sendo ideal tanto para rodovias quanto para estradas urbanas ou rurais estreitas.

• Alta capacidade de cargaSuporta tanques de grande volume, variando de 15.000 a 25.000 litros, dependendo dos limites regulamentares regionais.

Direção, Freios e Suspensão

• Direção hidráulicaLeve, preciso e responsivo, reduzindo a fadiga do motorista durante longas rotas de entrega de combustível.

• Sistema de freio a ar de circuito duploGarante potência de frenagem redundante para máxima segurança.

• ABS (Sistema Antibloqueio de Freios)Equipamento padrão para evitar o travamento das rodas e derrapagens durante frenagens de emergência.

• EBS/ESC opcionaisSistemas eletrônicos de frenagem e controle de estabilidade para maior segurança ativa.

• Suspensão de molas de lâmina reforçadaAjustado especificamente para aplicações em caminhões-tanque, para absorver impactos da estrada e manter a estabilidade do tanque.

• Bloqueio do diferencial do eixo traseiroMelhora a tração em superfícies lamacentas, arenosas ou irregulares, comuns em zonas de mineração e construção.

3. Trem de força: Potente, econômico e durável

• Alto torque em baixas rotações para partidas suaves e subidas íngremes mesmo com carga máxima de combustível.

• Excelente estabilidade térmica, adequada para operação contínua em climas de alta temperatura.

• Compatibilidade com as normas de emissão Euro III, Euro IV, Euro V e Euro VI para acesso ao mercado global.

• Construção robusta e resistente a combustíveis de baixa qualidade, frequentemente encontrados em mercados emergentes.

• Longos intervalos de serviço e baixos requisitos de manutenção.

• Trocas de marcha suaves e alta eficiência na transmissão de potência.

• Excelente economia de combustível, reduzindo o custo operacional por tonelada-quilômetro.

• Grande capacidade de escalada em rotas de montanha.

• Sistema de embreagem durável, projetado para partidas e paradas frequentes durante o carregamento e descarregamento.

4. Construção do corpo do tanque: Fabricado profissionalmente para óleo, diesel e gasolina.

Material e estrutura

• Aço carbono Q235B de alta qualidade ou, opcionalmente, aço inoxidável 304/316.

• Design com chapa espessa para alta resistência à pressão e desempenho anticolisão.

• Totalmente soldado utilizando soldagem a arco submerso automatizada para uma construção sem emendas e à prova de vazamentos.

• Testes rigorosos de pressão hidrostática e de estanqueidade ao ar antes da entrega na fábrica.

• Defletores internos anti-ondas para reduzir o movimento do combustível durante a aceleração, frenagem e curvas.

• Revestimento interno anticorrosivo multicamadas para proteção contra a erosão causada por diesel e gasolina.

• Revestimento externo anticorrosivo e anti-UV para maior vida útil.

Capacidade e estrutura do tanque

• Volume personalizável de 15.000L a 25.000L, de acordo com as necessidades do cliente.

• Design com um ou vários compartimentos para o transporte simultâneo de diferentes tipos de combustível.

• Tampa de bueiro com trava de segurança e design antifurto.

• Suportes reforçados do tanque integrados ao chassi para máxima estabilidade.

5. Sistema de segurança completo: Design à prova de explosão e anti-vazamento

• Válvula de corte de emergência: Interrompe automaticamente o fluxo de combustível em caso de colisão ou danos na tubulação.

• Válvula de alívio de pressão e respiraçãoMantém a pressão interna segura durante mudanças de temperatura.

• Sensor e alarme anti-transbordamento: Impede o enchimento excessivo durante o carregamento.

• Carretel de aterramento estáticoElimina a eletricidade estática para evitar faíscas.

• Supressor de faíscas no tubo de escapeImpede que faíscas quentes inflamem os vapores de combustível.

• Extintores de incêndio de pó químico secoInstalado em locais de fácil acesso.

• Sinalização refletiva de alta visibilidade e etiquetas de perigoPara segurança rodoviária diurna e noturna.

• Proteção traseira anticolisãoProtege o tanque em caso de impactos traseiros.

• Tubulação de combustível com conectores rápidosGarante uma operação rápida, segura e sem vazamentos.

• Sistema de detecção de vazamento de combustível

• Monitoramento do nível de combustível em tempo real

• Posicionamento GPS e gestão de frotas

• Câmera de ré e monitoramento de ponto cego

• Certificação ADR para mercados europeus e internacionais

6. Sistema de Carregamento, Descarregamento e Reabastecimento

• Bomba de óleo especial para gasolina e diesel

• Tubulações de alto fluxo com filtros para garantir a limpeza do combustível.

• Medidor de vazão digital para medição precisa e gestão de vendas.

• Carretel de mangueira retrátil para reabastecimento móvel no local.

• Sistema de carregamento inferior para abastecimento de combustível mais seguro e rápido.

• Painel de controle independente para fácil operação.

7. Conforto e Ergonomia do Motorista

• Cabine espaçosa com leito para viagens de longa distância.

• Excelente isolamento acústico e amortecimento de vibrações.

• Banco do motorista com suspensão a ar ajustável

• Sistema de ar condicionado potente

• Painel de instrumentos claro e controles intuitivos

• Para-brisa amplo e espelhos retrovisores de grande angular para máxima visibilidade.

• Compartimentos de armazenamento para ferramentas e objetos pessoais.

• Design ergonômico para reduzir a fadiga durante longos períodos de condução.

8. Principais vantagens do caminhão-tanque de três eixos Sitrak 6×2

1. Projetado profissionalmente para transporte de combustívelCada sistema é otimizado para óleo, diesel e gasolina, garantindo máxima segurança e conformidade.
2. Configuração perfeita de eixos 6x2Equilibra carga útil, estabilidade, manobrabilidade e custo-benefício melhor do que qualquer outra configuração.
3. Durabilidade estrutural extremaO design do chassi, inspirado na Alemanha, garante anos de funcionamento sem problemas.
4. Sistema de segurança abrangente à prova de explosãoElimina os riscos de incêndio, faíscas eletrostáticas, transbordamento e vazamento.
5. Baixo custo operacionalMotor com baixo consumo de combustível, componentes de longa duração e requisitos mínimos de manutenção.
6. Conformidade regulatória globalAtende aos padrões mundiais de transporte de mercadorias perigosas.
7. Forte capacidade de adaptaçãoApresenta desempenho confiável em altas temperaturas, climas frios, desertos, montanhas e terrenos acidentados.
8. Funcionalidade MultiusoServe tanto como caminhão-tanque de longa distância quanto como estação móvel de reabastecimento no local.

9. Opções de personalização

• Vários volumes de tanque

• Tanque de aço carbono ou aço inoxidável

• Direção à esquerda ou direção à direita

• Padrões de emissão diferentes

• ADR, CCC e outras certificações internacionais

• Dispensadores de combustível, medidores de vazão, enroladores de mangueira

• Sistemas de rastreamento, monitoramento e antifurto por GPS

• Cores, logotipos e identidade visual da empresa personalizados.

10. Suporte pós-venda e garantia

• Garantia oficial de fábrica

• Rede mundial de fornecimento de peças de reposição

• Treinamento técnico para motoristas e equipes de manutenção

• Suporte presencial nas principais regiões.

• Resposta rápida para reparos de emergência

• Suporte completo para documentação de exportação

Vista frontal oblíqua anterior do caminhão-tanque de petróleo Sitrak：

Vista oblíqua anterior esquerda de Sitrak caminhão-tanque de petróleo:

Vista lateral esquerda do caminhão-tanque de petróleo:

O ângulo oblíquo anterior esquerdo do caminhão-tanque de petróleo: